پروژه آزادراه تبریز-مرند-بازرگان به طول ۲۸۰ کیلومتر در سال ۱۳۸۶ آغاز شده است و برای رسیدن به خط پایان، حرکت لاکپشتی را سیر میکند اما با بازدید استاندار جدید آذربایجانشرقی از روند اجرای طرح یاد شده امید میرود جان تازه ای به خود بگیرد.
آزادراه تبریز- مرند – بازرگان از مسیرهای پرتردد سفرهای تجاری و تفریحی شمال غرب کشور به شمار میرود که از زمان آغاز عملیات اجرایی آن بیش از ۱۷ سال میگذرد و در این مدت فقط به حدود ۳۹ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است.
بهرام سرمست در بازدید از طرح یاد شده تاکید کرد که عملیات اجرایی از پل دیزلآباد تا دانشگاه آزاد صوفیان تا آذر ماه باید به بهرهبرداری برسد و قطعه بعدی نیز در دستور کار قرار گرفته و تاسیسات جانبی و ایمنی نیز به موازات طرح اجرا شود.
به گفته کارشناسان تکمیل و بهرهبرداری از طرح آزاد راه تبریز- مرند- بازرگان موجب کاهش زمان سفر و تلفات جادهای، افزایش ظرفیت مسیر، افزایش سطح کیفیتترافیک، کاهش تصادفات و افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی زیست محیطی، توسعه شبکه آزادراهی کشور و افزایش سهم ایران در بازار حمل و نقل کالا و مسافر به منطقه قفقاز وترکیه میشود. اکنون ۵۵۲ کیلومتر طرح آزادراهی در شمال غرب کشور و مسیر مواصلاتی آذربایجانشرقی در دست اجرا است که شامل آزادراه تبریز – ارومیه به طول ۱۶۲ کیلومتر، آزادراه مراغه – هشترود به طول ۱۱۰ کیلومتر و آزادراه تبریز – مرند- بازرگان است و از کل این مسیرها، ۳۴۷ کیلومتر در حوزه آذربایجانشرقی قرار دارد.
به گفته کارشناسان اقتصادی، آزادراه تبریز -مرند- بازرگان که بخشی از بزرگراه ۲۰ هزار و ۵۵۷ کیلومتری آسیا از توکیو تا بلغارستان به شمار میرود، مسیر اصلیترانزیت کالا و مسافر با کشورترکیه، اتحادیه اروپا و منطقه قفقاز است که سالانه گنجایش جابجایی بیش از ۱۵ میلیون تن بار و ۱۰ میلیون مسافر را دارد.
این آزادراه به عنوان بخش مهمیاز کریدور (دالان) بینالمللیشرقی – غربی کشور از گمرک «دوغارون» در مرز افغانستان آغاز و پس از عبور از تهران به گمرک بازرگان در مرز باترکیه ختم میشود که بخشی از این مسیر از تهران تا تبریز ساخته شده و در حال بهرهبرداری است بخشی نیز به طول ۶۴ کیلومتر از غرب تبریز شروع شده و پس از عبور از صوفیان به مرند میرسد.
آزادراه تبریز- مرند – بازرگان از محورهای پرتردد سفرهای تجاری و تفریحی منطقه به شمار میرود که اجرای آن موجب کاهش زمان سفر، افزایش ظرفیتتردد جاده ای در این مسیر، افزایش سطح کیفیتترافیک، کاهش تصادفات و افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت، توسعه شبکه آزادراهی کشور و افزایش سهم ایران در بازار حمل و نقل کالا و مسافر به منطقه قفقاز وترکیه میشود.
پیشرفت ۳۹ درصدی آزادراه تبریز- مرند – بازرگان
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجانشرقی روز سه شنبه در گفت و گوی اختصاصی با ایرنا افزود: از ۲۸۰ کیلومتر طول کلی آزادراه تبریز – مرند – بازرگان، ۱۱۵ کیلومتر در حوزه آذربایجانشرقی قرار دارد و اکنون حدود ۱۳ کیلومتر از این آزادراه واقع در بخش مشترک با کنارگذر غربی تبریز(شهید باکری) اجرا شده و زیربارترافیک رفته است.
«سیداحمد موسوی»، افزود: اکنون قطعه اول این آزادراه به طول ۵۱.۲ کیلومتر در حال اجرا بوده و در مجموع آزادراه تبریز – مرند – بازرگان دارای ۳۹.۱ درصد پیشرفت فیزیکی است. هم اکنون قطعه اول آزادراه تبریز-مرند-بازرگان به طول ۵۱.۲ کیلومتر در حال اجرا بوده و در مجموع آزادراه تبریز – مرند – بازرگان دارای ۳۹.۱ درصد پیشرفت فیزیکی است.
وی اظهار کرد: در مرحله اول این پروژه ۲۴ کیلومتر از انتهای کنارگذر تا اتصال به بزرگراه صوفیان – شبستر (محدوده دانشگاه آزاد صوفیان) با پیشرفت فیزیکی بالای ۹۰ درصد جهت افتتاح و بهرهبرداری در سال جاری در حال اجر بوده و بخش اعظم مسیر آسفالت شده و نیوجرسیها (جداکنندههای وسط) تعبیه شده است.
کاهش میزان تصادفات جاده ای و مصرف سوخت با بهرهبرداری از آزادراه تبریز- مرند- بازرگان
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجانشرقی با بیان اینکه این آزادراه دارای سه خط رفت و سه خط برگشت است، گفت: در زمان کنونی عملیات اجرایی اتصال در ابتدا و انتهای این قطعه در دست اجرا است. پس از بهرهبرداری از این قطعه، عملیات اجرایی در این آزادراه تا کیلومتر۴۶ محل تبادل آزادراه با جاده فعلی تبریز – مرند (محدوده شوردرق) متمرکز خواهد شد. افتتاح و بهرهبرداری از این آزادراه و جذبترافیک سنگین از جاده موجود موجب کاهش میزان تصادفات جاده ای، مصرف سوخت و آلودگی هوا میشود.
ادامه عملیات اجرایی پروژه آزادراه تبریز- مرند – بازرگان در سالهای بعد نیازمند ۳۰ هزار میلیارد ریال است
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجانشرقی، با بیان اینکه عملیات اجرایی این پروژه از سال ۱۳۸۶ آغاز شده است، گفت: پیش بینی میشود با تامین اعتبارات مورد نیاز، پروژه در سال ۱۴۰۷ مورد بهرهبرداری قرار گیرد.
موسوی، با اشاره به اینکه این پروژه با مشارکت ۵۰ درصدی بخش خصوصی اجرا میشود، افزود: سه هزار و ۶۵۵ میلیارد ریال برای اجرای آزادراه تبریز_مرند-بازرگان پیش بینی شده استدر سال جاری سه هزار و ۶۵۵ میلیارد ریال به عنوان سهم دولت پیش بینی شده و اعتبار مورد نیاز برای سالهای بعدی ۳۰ هزار میلیارد ریال است.
موانع اجرای طرحها برطرف خواهد شد
استاندار آذربایجانشرقی با تاکید بر اینکه یکی از اولویتهای مهم استان تکمیل طرحهای نیمهتمام است، گفت: با تعاملی که وجود دارد، موانع اجرای طرحها برطرف خواهد شد.
بهرام سرمست در بازدید از طرح آزادراه تبریز- مرند- بازرگان گفت: جادههای استان فرسوده است و این موضوع برای آذربایجان که روزی در مسیر جاده ابریشم بوده قابل قبول نیست، بر این اساس باید همت کنیم تا طرحها را فعال کنیم. مدیر قوی، مدیری است که موضوعات مجموعه خودش را درون سازمانی و بین بخشی رفع کند.
وی همچنین به دیدارش با معاون اول رئیس جمهور اشاره کرد و افزود: کریدورهای(دالان) آزادراهی از اولویتهای استان است و در دیداری که با دکتر عارف داشتم در این خصوص مذاکرات لازم انجام شد. آزاد راه تبریز- مرند- بازرگان جزو پروژههایی است که کشور ما را به اروپا و حوزه اوراسیا متصل کرده و یکی از طرحهای مهم استان به شمار میرود.
وی در این بازدید، گفت: این طرح جزو پروژههایی است که کشور ما را به اروپا و حوزه اوراسیا متصل کرده و یکی از طرحهای مهم استان به شمار میرود. عملیات اجرایی از پل دیزلآباد تا دانشگاه آزاد صوفیان تا آذر ماه باید به بهرهبرداری برسد و قطعه بعدی نیز در دستور کار قرار گرفته و تاسیسات جانبی و ایمنی نیز به موازات طرح اجرا شود.
سرمست با اشاره به اینکه این طرح ۹۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، تاکید کرد: لازمه افتتاح آن تکمیل و بهرهبرداری از تاسیسات جانبی و ایمنی تا قبل از فرا رسیدن فصل سرماست. افزون بر ۲۳ هزار و ۴۷۰ میلیارد ریال به صورت مشارکتی از طرف دولت و پیمانکار طرح به پروژه اختصاص داده شده است.
آزادراه تبریز- مرند- بازرگان یکی از طرحهای مهم راهسازی در کشور به طول ۲۸۰ کیلومتر است که عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۸۶ آغاز شد. اهداف اصلی آن، اتصال مرکز کشور به اروپا از طریق کریدور (دالان) بینالمللی شرق به غرب و تکمیل شبکه آزادراهی کشور، ارتقای سطح ایمنی و سلامت عبور و مرور، کاهش تلفات و کاهش زمان سفر و افزایش سرعت انتقال کالا و مسافر، کاهش مصرف سوخت به میزان ۳۰ میلیون لیتر در سال اول بهرهبرداری، کاهش آلایندههای زیست محیطی، رشد و توسعه بخشهای اقتصادی گردشگری فرهنگی و ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم است.
منبع خبر «خبرگزاری امین» است و پایگاه خبری _تحلیلی امین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. چنانچه محتوا را شایسته تذکر میدانید، خواهشمند است کد ( 360695 ) را همراه با ذکر موضوع به شماره 09141143384 پیامک بفرمایید.با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه پایگاه خبری _تحلیلی امین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.